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　　采用国标高锰合金钢，承载能力更强,车身加多道加强筋，以保证车厢在载物时不受损；180度回转架，转弯半径(180度原地转弯)，转向灵活，操作方便；采用国内工程车辆知名品牌工程实心轮胎,弹性高,耐磨；转盘式旋转机构，性能稳定；可根据客户要求提供刹车(气刹或油刹)、减震、顶篷等非标配置；工况特别恶劣环境可配置双悬浮架；缓冲式牵引机构，在冲击力作用下，全挂车的零部件会产生很大的动力，并可能导致破坏，周围的机械和建筑也可能受到损坏，因此所有的工程机械对所有的不需要的冲击力都应该采取缓冲或隔离的措施，本车采用缓冲式牵引机构能将机械设备所受的冲击力尽量减到最小。本星空·体育（XK SPORTS）官方网站主要应用于造纸厂、家电、化工等工业原材料或成品的搬运，本车牵引架上配置弹片，可自动复位。

　　内置汽车尾板又叫内置汽车升降尾板、内置汽车装卸尾板、内置起重尾板、内置液压汽车尾板,是安装于货车和各种车辆车箱内的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。可大幅度提高运输及装卸效率,节省成本,是现代化物流运输的必备设备之一。内置汽车尾板拥有外置汽车尾板的所有特点外，特点是年检时可免拆装卸。可订制0.5吨，1吨，1.5吨，2吨，2.5吨等常规规格。尾板大多数是以带有4油缸的悬式支架通过吊板安装固定于汽车车箱,通过电控、泵站系统操作，打开车厢门后，控制尾板板面由垂直状-向后翻开至板面水平-下降至地面-向下倾斜至板面前端与地面贴合，再进行卡车的装卸货物作业，全部过程可由一人操作。安全，捷便。内置尾板的特点是隐藏于车厢内部，方便车辆年审。