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在今后相当长一段时间内,国际空间站恐怕都会是人类建造最大的太空站,目前规划的几个新空间站,都是属于中小型空间站,在国际空间站彻底退役后,恐怕中国空间站会是最大空间站。国际空间站实际上是两部分组合而成,以上世纪80年代末开始的美国自由号空间站计划为蓝本的美国轨道段(USOS),和以前苏联的和平-2号空间站计划为蓝本的俄罗斯轨道段(ROS)组合而成,两者通过团结号适配舱段连接而成。其中美国轨道段采用综合桁架挂舱式结构,这种结构兼容性、可扩展性好,方便升级,节约密封舱空间。但这种结构日常运营和维护都十分依赖太空行走,一些舱段间移动也都需要进行太空行走。所以国际空间站退役后,接盘的商业化运营的公理轨道站只接受机械臂、磁谱仪和实验室,其他都全部抛弃,以节约运营成本。
另一方面就是中国空间站舱段更大、功能更加集成,其发射重量都是20~23吨左右,建设好后舱段重量达到25吨以上。我们是专门改进出长征5号B型运载火箭,针对近地轨道无人发射任务而优化设计。国际空间站美国舱段舱室发射重量被限制在14.5吨,这是由美国航天飞机货运载荷限制(最大16吨),俄罗斯舱段由质子-K火箭发射的达到20吨,但上世纪90年代俄罗斯制造的舱段大量重量和空间消耗在笨粗的电子设备上。所以天和号核心舱一个舱室,居然可以实现俄罗斯舱段星辰号服务舱、曙光号功能舱、码头号节点舱三个舱段的功能(不同的只是俄罗斯三个舱段可以支持4名宇航员,而我们一个舱室支持3名宇航员),更大单体舱室也就减少了对舱室数量的需求,这也减少密封舱和连结舱数量,进一步提升有效利用率。
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